徐工漢風XG2-DM 460S潍柴460马力牵引车主打经济型路线，整车通过材料升级、结构优化、工艺改善等方式，全面降低整车自重，自重最低7.6T，全面满足煤炭/砂石料运输需求。
轻量化
通过材料升级、结构优化、工艺改善等方式，全面降低整车自重；
仪表板管梁轻量化升级提升，整车配置升级重量不增加；
新一代轻量化XG2M驾驶室，多轮降重措施，自重最低7.6T。
油耗低
整车散热性能优化，有效提高发动机热效率，降低附件功耗，从而降低油耗；
专属调教方案，应用AVL Cruise软件对系统精心匹配与优化，河北正定满载油耗28L/100km。
舒适好
NVH性能提升，整车声学包优化匹配，多组分吸音棉及高分子阻尼材料应用；
驾驶室密封与涂胶工艺优化，驾驶室密封性更好，低频噪声更低；
多重减震、动力总成振动控制、操控平顺。
可靠性
国际国内主流高端优秀零部件集成匹配，根据各个零部件系统，完成零部件、系统以及整车设计验证计划，逐级完成验证。
| 项目 |
单位 |
XG2-DM460S |
| 整车型号 |
- |
XGA4250D6WC |
| 驾驶室 |
- |
P5LH |
| 驱动形式 |
- |
6×4 |
| 总质量 |
kg |
49000 |
| 整备质量 |
kg |
930097508870 |
| 外形尺寸 |
mm |
6920×2550×3520,3790,3910,3970,3580,3850,4000 |
| 轴距 |
mm |
3300+1350 |
| 发动机 |
- |
WP10.5H430E62/WP10.5H460E62 |
| 变速箱 |
- |
C12JSDQXL200TA/C12JSDQXL220TA/12JSD200TA-B/12JSDX220TA-B |
| 前桥 |
- |
5.5t鼓 |
| 后桥 |
- |
11.5t单级 |
| 速比 |
- |
3.083/3.7/4.11 |
| 车架 |
mm |
280×80×8 |
| 油箱 |
L |
750 |
| 轮胎 |
- |
12R22.5 18PR |